De la carrosserie poids lourd à la cime des arbres

Après un BEP carrosserie puis un bac professionnel, j'ai travaillé huit ans chez Renault, puis plusieurs années en mécanique-soudure et en carrosserie poids lourd. On ne voit pas le rapport avec les arbres, et pourtant.

Ce que ces années m'ont appris : préparer avant d'agir, respecter des tolérances, finir proprement, et ne jamais improviser sur une pièce qui porte une charge. Transposé à un arbre de vingt mètres au-dessus d'une maison, ça s'appelle du bon sens professionnel.

En parallèle de mon travail, je faisais régulièrement de l'entretien d'espaces verts. C'est un collègue élagueur qui m'a emmené sur ses chantiers. J'ai essayé, et ça a été immédiat : la hauteur, la technique de corde, le fait de travailler avec le vivant plutôt que sur une pièce de tôle.

Je me suis formé professionnellement à l'élagage et j'ai créé CED'Élagage à Vénérieu. Ce n'est pas une reconversion de dépit, c'est un choix fait en connaissance de cause après avoir testé le métier.

Le diplôme d'arboriste grimpeur, ce n'est pas un certificat décoratif. Il couvre la physiologie de l'arbre, donc où couper et pourquoi ; les techniques de déplacement sur corde et de secours ; et le calcul des charges en rétention, c'est-à-dire ce qui fait qu'un tronçon de cent kilos descend en douceur au lieu d'arracher son point d'ancrage.

Beaucoup de gens coupent des arbres. Peu savent lire un arbre avant de monter dedans. C'est la différence que vous payez, et c'est celle qui se voit cinq ans plus tard sur l'état du sujet.

Je travaille seul ou avec un homme de pied. Vous avez le même interlocuteur du premier appel au nettoyage de fin de chantier : celui qui fait le devis est celui qui monte dans l'arbre.

Je n'ai pas l'intention de grossir pour grossir. Ce qui m'intéresse, c'est de faire du travail propre sur des chantiers que je maîtrise, dans un rayon de 40 km autour de Vénérieu.